STUDIUM PRZYPADKU · KOLEJ I TABOR KOLEJOWY

Przemysł

Lokalizacja

Zakres

STATUS

Kolej i tabor

Azja Centralna

Projektowanie · Produkcja · Instalacja

Wniosek techniczny

Podstawowe wymagania

Wartość w specyfikacji

Światło wewnętrzne

30,000 × 6,000 × 6,000 mm, ≥1,0 m odstęp bezpieczeństwa do wagonu

Przejście

≥ 7 zestawów wagonów na 12-godzinną zmianę (takt ≤102 min)

Wentylacja

Typ przejściowy, od góry do dołu, ≥0,20 m/s, ≥120 zmian powietrza/godzinę

Temperatura strefy

Malowanie +18 ±2 °C · Suszenie ≥+60 °C regulowane · tryb automatycznego chłodzenia

Czyszczenie powietrza

Mgła farby ≥75% · Pył ≥95% · Poziom VOC ≥ 90%, ponownie zmierzony na miejscu w SAT

Moc zainstalowana

≤1,650 kW dla całego kompleksu, zweryfikowanego przy FAT i SAT

Dostęp operatora

≥ 4 mobilne platformy podnoszące, do 5 300 mm nad głowicą koła (1-T rozpiętość)

Dostawa i gwarancja

Miejsce DAP, ≤ 150 dni kalendarzowych · ≥ 24 miesiące gwarancji, odpowiedź w ciągu 48 godzin

01

Przepływ powietrza i pułap mocy

180 m2 przekroju poprzecznego × 0,20 m/s = około 129 600 m3/h. Na ogrzewanie tej objętości świeżego powietrza do 60 °C potrzeba ponad 2100 kW. Samo suszenie świeżym powietrzem przekracza limit 1650 kW.

02

Czas traktowania w stosunku do długości komory

12 godzin ÷ 7 wagonów = 102 minuty na wagon, ale seryjny przebieg prania → lakierowania → suchości trwa 200 ̇ 250 min. W pojedynczym 30 m wnętrzu mieści się jeden wagon 4-osiowy, więc trzy etapy nie mogą się nakładać w jednej powłoki.

03

Celem VOC w porównaniu z pomiarem w miejscu

Sucha filtracja + węgiel aktywny oczyszcza tarcze farby, mgły i pyłu.

Ograniczenie

Nasza odpowiedź

Wynik

1, 650 kW w stosunku do 129,600 m3/h

Komora zonizowana z szybkim otwieranie przegród; suszenie przebiega na dużej objętości recyrkulacji z 15~25% świeżego powietrza, plus odzyskiwanie ciepła.

Najwyższy modelowany obciążenie ≈ 1,080 kW ≈ około 34% marginesu poniżej pułapu.

102-minutowy takt w porównaniu z cyklem 200-250 min

Oddzielne miejsce mycia/farbowania i miejsce suszenia połączone przez dostarczany kocioł trakcyjny, tak aby suszenie pokrywało się z myciem i malowaniem zamiast stawać w kolejce za nim.

Przebieg przepustowości do ≥7 wagonów na zmianę, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia układu terenu.

Poziom VOC ≥ 90% ponownie zmierzony w SAT

Stężenie węgla + utlenianie katalityczne (RCO); metoda badawcza, punkty pobierania próbek i zakres pracy zapisane w umowie.

Zgodność, która jest mierzalna i powtarzalna, a nie obietnica na papierze.

Dostęp do boków i dachu w odległości 5,3 m

4 × wewnętrzne trójosiowe mobilne platformy podnoszące, przemieszczające się na całym dystansie 30 m, z zatrzymaniem awaryjnym, poręczkami i blokadami.

Całkowity dostęp z naszej własnej linii produktowej bez zaopatrzenia ze strony trzeciej.

Pozycja ładunkowa

Modelowane zapotrzebowanie (kW)

Ogrzewanie powietrza do suszenia makijażu (15-25% świeżego powietrza)

≈ 450

Ogrzewanie i magazynowanie cieplne

≈ 250

Wentylatory zasilania i wydechowe (≈130.000 m3/h)

≈200

Ogrzewanie wody do mycia

≈ 90

Mobilne platformy podnoszące ×4

≈32

Oświetlenie przeciwwybuchowe (≥ 800 lux)

≈ 25

System oczyszczania ścieków

≈ 25

Instrumenty i sterowanie

≈10

Całkowite modelowane obciążenie szczytowe

≈ 1,080 kW z 1Dozwolone 650 kW (≈34% marży)