Rozwiązanie problemu ogromnych strat energii w maszynach ciężkich i kabinach lakierniczych w przemyśle lotniczym

Zwiększa się skala produkcji przemysłowejpodobnie jak wymiary fizyczne produkowanych komponentów. Od autobusów komercyjnych i ciężkiego sprzętu rolniczego po segmenty kadłubów lotniczych – wykańczanie tych masywnych produktów wymaga równie masywnych kabin lakierniczych.

Jednakże zwiększenie skali linii powlekania stwarza poważne wyzwanie inżynieryjne i finansowe:Zużycie energii przez HVAC.

Obsługa wielkogabarytowej przemysłowej kabiny lakierniczej często wymaga wydmuchu od 30 000 m3/rękę do 60 000 m3/h powietrza, aby utrzymać bezpieczny poziom LEL (dolna granica wybuchowości) i chronić zdrowie pracowników. W miesiącach zimowych podgrzewanie tej ogromnej ilości świeżego powietrza uzupełniającego, a następnie doprowadzanie go do temperatury utwardzania podczas cyklu pieczenia, może nadwyrężyć budżet operacyjny obiektu.

W miarę zaostrzania się przepisów dotyczących globalnego opodatkowania emisji dwutlenku węgla i ekologicznej produkcji inżynierowie nie mogą już sobie pozwolić na odprowadzanie tego ciepła do atmosfery. Standard branżowy szybko przesuwa się w kierunku integracjiCentrale wentylacyjne (AHU) o wysokim przepływie powietrza z odzyskiem ciepła

Droga do natychmiastowego zwrotu z inwestycji

W przypadku operacji na dużą skalę sama ilość przetwarzanego powietrza oznacza, że ​​całkowita odzyskana energia jest ogromna. Ponieważ oszczędności energii są proporcjonalne do objętości przepływu powietrza, kabiny lakiernicze o dużej wydajności zazwyczaj zapewniają najszybszy zwrot z inwestycji (ROI) w branży, często odzyskując nakłady inwestycyjne w ciągu jednego sezonu zimowego.

Przestańcie finansować atmosferę. Zacznij efektywnie ogrzewać swoją fabrykę.

Jeśli korzystasz z kabiny lakierniczej o dużej wytrzymałości, obliczenie potencjalnych oszczędności jest pierwszym krokiem w kierunku optymalizacji.