Model CT-PR-Series Automotive Preparation Station & Sanding Zone (stacja przygotowania i strefa szlifowania samochodów)

Model CT-PR-Series Automotive Preparation Station & Sanding Zone (stacja przygotowania i strefa szlifowania samochodów)

Stacja ekstrakcji i przygotowywania pyłu z wieloboków dla warsztatów czystych

Przegląd techniczny:Seria CT-PR to dedykowana placówka do prac przedmalowniczych zaprojektowana w celu izolacji pyłu szlifowania i nadmiernego rozpylania pierwiastka z głównego warsztatu lakierniczego.Wykorzystuje duży objętości w dół lub pół w dół przepływ powietrza do wychwytywania cząstek bezpośrednio w źródleStacja ta ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania zanieczyszczeniu krzyżowym w końcowej kabinie rozpylania i zapewnienia czystego podłoża przed powleczeniem.

Kluczowe cechy techniczne:

1. Uniwersalne konfiguracje przepływu powietrza:

   • Pełny odpływ w dół:Powietrze jest wciągane pionowo przez pełną siatkę podłogową do dołu, zapewniając najbardziej skuteczne tłumienie pyłu.

   • Połowy odpływ w dół (wydechy tylnej ściany):Powietrze jest pociągane diagonalnie w stronę ściany filtracyjnej z tyłu, idealnie nadającej się do istniejących betonowych podłóg, gdzie wykopanie dołu jest niemożliwe.

2. Filtracja wieloetapowa:

   • Wpływ sufitu:Filtry dyfuzyjne EU5 zapewniają wprowadzenie czystego powietrza do strefy przygotowywania.

   • Wypływ z podłogi/wiatru:Wysokiej wydajności filtry z włókna szklanego do tłoczenia farby przechwytują ciężkie rozpylanie pierwiastka i pył szlifowy, chroniąc wentylator wydechowy i środowisko.

3. Oświetlenie klasy kontrolnej:

   • Wyposażone w wysokiej intensywności kątowe oprawy LED na suficie (≥ 900 Lux).

4. Elastyczne podziały:

   • Dostępny z opcjonalnymi ręcznymi lub elektrycznymi, wyciągającymi się zasłonami z PVC po bokach i tylnej części, aby izolować wnętrze podczas użytkowania i otworzyć je dla łatwego poruszania się pojazdu.

Tabela specyfikacji technicznych (wzór CT-PR-6300 - pojedynczy wnętrze):

Szczegółowy opis produktu
 

Optymalizowany przepływ pracy dla warsztatów samochodowychW sprawieCT-PREP-200Wykonując szlifowanie, maskowanie i gruntowanie w tej specjalnej stacji, zapobiegacie zanieczyszczeniu kurzem w głównej kabinie rozpylania.To radykalnie poprawia jakość końcowej powłoki.

Projektowanie przepływu powietrza (półspływ w dół)Powietrze jest odprowadzane z warsztatu przez górne filtry plenum (oczyszczenie powietrza), przemieszcza się w dół nad pojazdem w celu wychwytywania pyłu szlifowego i nadmiernego rozpylania podstawy,i jest wypuszczany przez tylną ścianę lub dziurę podłogowąDzięki temu technik oddycha czystym powietrzem.

Ogrodzenie z zasłonami z PVCW przeciwieństwie do stałej kabiny, Stacja przygotowawcza używa przesuwnych zasłon z PVC.

• Wygoda:Łatwo otwierać zasłony, aby szybko wprowadzać i wyprowadzać samochody.

• WidocznośćPrzejrzyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp pracy.

• Trwałość:Odporny na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia oszczędności energiiNie włącz 15kW farby tylko po to, by spryskiwać zderzak.Stwarza czystsze środowisko niż w otwartym warsztacie, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.

P: Czy mogę rozpylać ostateczną powłokę (kolorową/czystą) w tej stacji przygotowawczej? A:Technicznie tak, ale nie zalecamy go dla wysokiej jakości wykończeń.Podkładkaa takżeWłókno.

P: Czy potrzebna jest metalowa podstawa (piwnica)? A:Najpopularniejszym modelem jest"Przeciąg z tyłu"Jest na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i wysysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie.

P: Czy możesz zrobić stację dla 3 samochodów naraz? A:Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie) w celu stworzenia linii szlifowania wielopłytkowego.

P: Czy wentylator jest hałaśliwy? A:Używamy dynamicznie zrównoważonego wentylatora odśrodkowego z napędem na pas, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.