| MOQ: | 1 |
| Cena £: | USD1000-USD6000/SET |
| Standardowe opakowanie: | Z zwykłym filmem i kartonem |
| Okres dostawy: | 15 dni po wpłaty |
| Metoda płatności: | T/T |
| Wydajność dostaw: | 30 zestawów/miesiąc |
Stacja szybkiej naprawy CoatTech IR z grzejnikiem szynowym nad głową 3-osiowa ruchoma szyna utwardzania na podczerwień
Wprowadzenie:
Model CT-Prep A4 tworzy w pełni zamkniętą przestrzeń roboczą podobną do kabiny lakierniczej, ale przeznaczoną do przygotowania. Zastępując kurtyny boczne panelami metalowymi EPS 50 mm, zapewnia doskonałą redukcję hałasu i zatrzymywanie pyłu. Przód pozostaje otwarty z przesuwną kurtyną dla łatwego dostępu. Idealnie nadaje się do warsztatów, które muszą ściśle izolować "brudną" strefę szlifowania od czystych obszarów lakierniczych.
Karta danych technicznych
| Parametr | Specyfikacja |
| Model | CT-Prep A5 |
| System grzewczy | 3-osiowa ruchoma szyna utwardzania na podczerwień |
| Emiter | Krótkofalowe lampy halogenowe Ruby Red |
| Moc utwardzania | 3 x 3,0 kW kasety (regulowane) |
| Wymiary | 6900 (dł.) x 3900 (szer.) x 2700 (wys.) mm |
| Piwnica | Pełna podłoga kratowa (maksymalna czystość) |
| Przepływ powietrza | 18 000 m³/h |
| Funkcje bezpieczeństwa | Czujnik odległości, ochrona przed przegrzaniem |
| Tylna ściana | Izolowana wełną mineralną (ognioodporna) |
| Zastosowanie | Inteligentna naprawa, podkładowanie punktowe, suszenie szpachli |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Obudowa z kurtyny PCV W przeciwieństwie do stałej kabiny, stacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.
Wygoda: Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wsunąć i wysunąć samochody.
Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.
Trwałość: Odporny na rozpuszczalniki i zużycie.
Strategia oszczędzania energii Nie włączaj swojej kabiny lakierniczej o mocy 15 kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj stacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.
P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej stacji przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej sprawdza się do podkładu i szpachli.
P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny ciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.
P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie), aby stworzyć wielostanowiskową linię szlifowania.
P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | USD1000-USD6000/SET |
| Standardowe opakowanie: | Z zwykłym filmem i kartonem |
| Okres dostawy: | 15 dni po wpłaty |
| Metoda płatności: | T/T |
| Wydajność dostaw: | 30 zestawów/miesiąc |
Stacja szybkiej naprawy CoatTech IR z grzejnikiem szynowym nad głową 3-osiowa ruchoma szyna utwardzania na podczerwień
Wprowadzenie:
Model CT-Prep A4 tworzy w pełni zamkniętą przestrzeń roboczą podobną do kabiny lakierniczej, ale przeznaczoną do przygotowania. Zastępując kurtyny boczne panelami metalowymi EPS 50 mm, zapewnia doskonałą redukcję hałasu i zatrzymywanie pyłu. Przód pozostaje otwarty z przesuwną kurtyną dla łatwego dostępu. Idealnie nadaje się do warsztatów, które muszą ściśle izolować "brudną" strefę szlifowania od czystych obszarów lakierniczych.
Karta danych technicznych
| Parametr | Specyfikacja |
| Model | CT-Prep A5 |
| System grzewczy | 3-osiowa ruchoma szyna utwardzania na podczerwień |
| Emiter | Krótkofalowe lampy halogenowe Ruby Red |
| Moc utwardzania | 3 x 3,0 kW kasety (regulowane) |
| Wymiary | 6900 (dł.) x 3900 (szer.) x 2700 (wys.) mm |
| Piwnica | Pełna podłoga kratowa (maksymalna czystość) |
| Przepływ powietrza | 18 000 m³/h |
| Funkcje bezpieczeństwa | Czujnik odległości, ochrona przed przegrzaniem |
| Tylna ściana | Izolowana wełną mineralną (ognioodporna) |
| Zastosowanie | Inteligentna naprawa, podkładowanie punktowe, suszenie szpachli |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Obudowa z kurtyny PCV W przeciwieństwie do stałej kabiny, stacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.
Wygoda: Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wsunąć i wysunąć samochody.
Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.
Trwałość: Odporny na rozpuszczalniki i zużycie.
Strategia oszczędzania energii Nie włączaj swojej kabiny lakierniczej o mocy 15 kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj stacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.
P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej stacji przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej sprawdza się do podkładu i szpachli.
P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny ciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.
P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie), aby stworzyć wielostanowiskową linię szlifowania.
P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.