CoatTech IR wyposażony w szybką stację naprawczą z podgrzewaczem szynowym 3-osiową ruchomą szynią do utwardzania podczerwoną

Stacja szybkiej naprawy CoatTech IR z grzejnikiem szynowym nad głową 3-osiowa ruchoma szyna utwardzania na podczerwień

Wprowadzenie:

Model CT-Prep A4 tworzy w pełni zamkniętą przestrzeń roboczą podobną do kabiny lakierniczej, ale przeznaczoną do przygotowania. Zastępując kurtyny boczne panelami metalowymi EPS 50 mm, zapewnia doskonałą redukcję hałasu i zatrzymywanie pyłu. Przód pozostaje otwarty z przesuwną kurtyną dla łatwego dostępu. Idealnie nadaje się do warsztatów, które muszą ściśle izolować "brudną" strefę szlifowania od czystych obszarów lakierniczych.

Karta danych technicznych

Obudowa z kurtyny PCV W przeciwieństwie do stałej kabiny, stacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.

• Wygoda: Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wsunąć i wysunąć samochody.

• Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.

• Trwałość: Odporny na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia oszczędzania energii Nie włączaj swojej kabiny lakierniczej o mocy 15 kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj stacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.

P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej stacji przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej sprawdza się do podkładu i szpachli.

P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny ciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.

P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie), aby stworzyć wielostanowiskową linię szlifowania.

P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.