| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | CoatTech |
| Orzecznictwo: | CE |
| Numer modelu: | Przygotowanie do tomografii komputerowej A7 |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
| Cena: | USD1000-USD6000/SET |
| Szczegóły pakowania: | Z zwykłym filmem i kartonem |
| Czas dostawy: | 15 dni po wpłaty |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 30 zestawów/miesiąc |
| Nazwa: | Przygotowanie do tomografii komputerowej A7 | Korzystanie z energii:: | Diesel, gaz, para, elektryczna lub inna opcja |
|---|---|---|---|
| Główne drzwi:: | Styl składany lub elektryczny styl walcowania | Silnik:: | Chińska marka lub marka importowa |
| SYTEM KONTROLI:: | STYL STYLU STYLU PLC | Ściana:: | Metal Sheld, EPS, wełna skalna PU dla opcji |
| Kolor:: | Biała lub inna opcja | Aplikacja:: | Autobus/ciężarówka lub inne metalowe produkty |
| Źródła energii:: | Woda, energia elektryczna, gaz | Powłoka: | 10-50um |
| Wymiar:: | Jak wymaga | ||
| Podkreślić: | dwuosobowa stacja przygotowawcza samochodowa,stacja przygotowawcza obok siebie z dzielnikiem,stacja przygotowawcza samochodowa z zasłoną |
||
Stacja przygotowawcza dla pojazdów CoatTech Dual-Bay Side-By-Side z centralną kurtyną działową
Wprowadzenie:
Zaprojektowany dla warsztatów o dużej wydajności, CT-Prep A7 łączy dwa stanowiska robocze w jedną zintegrowaną strukturę. Posiada centralną kurtynę działową (lub opcjonalne, zdejmowane drzwi), umożliwiającą dwóm technikom jednoczesną pracę bez wzajemnego zanieczyszczenia. Każda zatoka posiada niezależne sterowanie wentylatorami dla efektywności energetycznej, spełniając potrzeby naprawy wszystkich rodzajów karoserii pojazdów.
Karta danych technicznych
| Parametr | Specyfikacja |
| Model | CT-Prep A7 |
| Konfiguracja | Podwójna zatoka (Side-by-Side) |
| Wymiary wewnętrzne | 6900 (D) x 7800 (S) x 2700 (W) mm |
| Dzielnik | Elektryczna roleta lub kurtyna przesuwna |
| Piwnica | Podniesiona podstawa 300 mm (układ podwójny) |
| Wydajność powietrza | 36 000 m³/h (łącznie) |
| Jednostki wentylatorów | 2 zestawy (5,5 kW wlot + 5,5 kW wylot) |
| Sterowanie | Niezależne sterowanie dla zatoki 1 i zatoki 2 |
| Oświetlenie | 64 sztuki x świetlówki LED 18W |
| Całkowita moc | 25 kW |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Obudowa z kurtyny PCV W przeciwieństwie do stałej kabiny, stacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.
Wygoda: Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wstawiać i wyjmować samochody.
Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.
Trwałość: Odporny na rozpuszczalniki i zużycie.
Strategia oszczędzania energii Nie włączaj kabiny lakierniczej 15 kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj stacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.
P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej stacji przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej nadaje się do podkładu i szpachli.
P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny ciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.
P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (side-by-side), aby stworzyć linię szlifowania wielozatokową.
P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.