Kurtyny stacji przygotowania linii przepływu CoatTech Drive-Through zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdów, aby wjeżdżały z jednej strony i wyjeżdżały z drugiej

Kurtyny stacji przygotowania linii przepływowej CoatTech Drive-Through zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdów, aby wjeżdżały z jednej strony i wyjeżdżały z drugiej

Wprowadzenie:

Zoptymalizuj przepływ ruchu w swoim warsztacie dzięki CT-Prep A8. Ten model "Drive-Through" posiada kurtyny zarówno z przodu, jak i z tyłu, umożliwiając pojazdom wjazd z jednej strony i wyjazd z drugiej. Wykorzystuje kolumny odciągowe w ścianach bocznych zamiast tylnego plenum, aby utrzymać wolną ścieżkę wyjścia. Ten wydajny układ poprawia efektywność pracy na ruchliwych liniach montażowych.

Karta danych technicznych

Obudowa z kurtyn PCV W przeciwieństwie do stałej kabiny, Stacja Przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.

• Wygoda: Z łatwością przesuń kurtyny, aby szybko wstawiać i wyjmować samochody.

• Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.

• Trwałość: Odporna na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia oszczędzania energii Nie włączaj swojej kabiny lakierniczej 15kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj Stacji Przygotowawczej (5,5kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.

P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę nawierzchniową (Kolor/Lakier bezbarwny) w tej Stacji Przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja Przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej sprawdza się do Podkładu i Szpachli.

P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny odciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. To oszczędza pieniądze na rampach i stalowych podstawach.

P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie), aby stworzyć wielostanowiskową linię szlifowania.

P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75dB.