Name: Stacja Przygotowania Pojazdów Ciężkich CoatTech do Pojazdów Użytkowych Zaprojektowana dla Ciężarówek, Autobusów i Maszyn Ciężkich
Brand: CoatTech Intelligent Equipment(Guangzhou) CO.,LTD
SKU: Przygotowanie do tomografii komputerowej A10
Price: 3,500.00 USD
Availability: InStock

Stacja Przygotowania Pojazdów Ciężkich CoatTech do Pojazdów Użytkowych Zaprojektowana dla Ciężarówek, Autobusów i Maszyn Ciężkich

CoatTech Heavy Duty Commercial Vehicle Preparation Station Built For Trucks Buses And Heavy Machinery

Podstawowe informacje

Miejsce pochodzenia:	Chiny
Nazwa handlowa:	CoatTech
Orzecznictwo:	CE
Numer modelu:	Przygotowanie do tomografii komputerowej A10

Minimalne zamówienie:	1
Cena:	USD1000-USD6000/SET
Szczegóły pakowania:	Z zwykłym filmem i kartonem
Czas dostawy:	15 dni po wpłaty
Zasady płatności:	T/T
Możliwość Supply:	30 zestawów/miesiąc

Skontaktuj się teraz

Nazwa:

Przygotowanie do tomografii komputerowej A10

Korzystanie z energii::

Diesel, gaz, para, elektryczna lub inna opcja

Główne drzwi::

Styl składany lub elektryczny styl walcowania

Silnik::

Chińska marka lub marka importowa

SYTEM KONTROLI::

STYL STYLU STYLU PLC

Ściana::

Metal Sheld, EPS, wełna skalna PU dla opcji

Kolor::

Biała lub inna opcja

Aplikacja::

Autobus/ciężarówka lub inne metalowe produkty

Źródła energii::

Woda, energia elektryczna, gaz

Powłoka:

10-50um

Wymiar::

Jak wymaga

Podkreślić:

stacja przygotowania pojazdów ciężkich

stacja przygotowania samochodów ciężarowych do użytku komercyjnego

stacja przygotowania autobusów i maszyn

Stacja Przygotowania Pojazdów Ciężarowych CoatTech do Ciężarówek, Autobusów i Maszyn Ciężkich

Wprowadzenie:

Zbudowana dla ciężarówek, autobusów i maszyn ciężkich, CT-Prep A10 jest gigantem wśród stacji przygotowawczych. Posiada wzmocnioną ramę ze stali konstrukcyjnej i kratę o dużej nośności, zdolną do udźwigu dużych ciężarów. Dodatkowa wysokość i szerokość zapewniają wystarczającą przestrzeń roboczą dla dużych pojazdów użytkowych. Zawiera wentylatory o dużej wydajności, aby zapewnić odpowiednie usuwanie spalin z tak dużej objętości.

Karta Danych Technicznych

Parametr	Specyfikacja
Model	CT-Prep A10
Wymiary wewnętrzne	12 000 (D) x 5 000 (S) x 4 000 (W) mm
Typ pojazdu	Ciężarówki, Autobusy, Maszyny Ciężkie
Obciążenie podłogi	5 000 kg na koło (wzmocnione)
Piwnica	Instalacja w dole lub rampa ze stali ciężkiej
Wydajność powietrza	40 000 m³/h
Jednostki wentylatorów	2 x 11 kW wlot + 1 x 15 kW wylot
Konstrukcja	Kolumny ze stali dwuteowej
Oświetlenie	Przemysłowe diody LED odporne na wybuch
Platformy	Opcjonalne podnośniki dla personelu do wysokiego dostępu

Stacja Przygotowania Pojazdów Ciężkich CoatTech do Pojazdów Użytkowych Zaprojektowana dla Ciężarówek, Autobusów i Maszyn Ciężkich 0

Osłona z kurtyn PVC W przeciwieństwie do stałej kabiny, Stacja Przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PVC.

Wygoda: Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wstawiać i wyjmować samochody.
Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.
Trwałość: Odporna na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia Oszczędzania Energii Nie włączaj kabiny lakierniczej 15kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj Stacji Przygotowawczej (5,5kW). Tworzy czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale kosztuje ułamek ceny eksploatacji.

FAQ

P: Czy mogę spryskiwać ostateczną warstwę nawierzchniową (Kolor/Lakier bezbarwny) w tej Stacji Przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja Przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej nadaje się do Podkładu i Szpachli.

P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny Wyciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.

P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć wiele jednostek razem (obok siebie), aby stworzyć linię szlifowania wielo-stanowiskową.

P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75dB.