Wprowadzenie do przemysłowej stacji przygotowawczej CoatTech z podgrzewaniem dieslem do obróbki samochodów z cyrkulacją gorącego powietrza do suszenia farb wodorozcieńczalnych

Przedstacja przygotowawcza CoatTech Industrial Diesel z ogrzewaniem i cyrkulacją gorącego powietrza do suszenia lakierów wodorozcieńczalnych 

Wprowadzenie:

Wyposażona w wentylator odśrodkowy z podwójnym wlotem serii YDW z technologią Siemens. Urządzenie wykorzystuje palnik diesla do dostarczania gorącego powietrza, co sprawia, że nadaje się zarówno do przygotowania, jak i utwardzania wykończeniowego w chłodniejszych klimatach.

Karta danych technicznych

Obudowa z kurtyn PVC W przeciwieństwie do stałej kabiny, przedstacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PVC.

• Wygoda: Łatwo przesuwaj kurtyny, aby szybko wstawiać i wyjmować samochody.

• Widoczność: Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.

• Trwałość: Odporna na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia oszczędzania energii Nie włączaj swojej kabiny lakierniczej o mocy 15 kW tylko po to, aby natryskiwać podkład na zderzak. Zamiast tego użyj przedstacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy ona czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatu, ale koszt jej eksploatacji jest ułamkiem ceny.

P: Czy mogę natryskiwać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej przedstacji przygotowawczej? O: Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Przedstacja przygotowawcza nie jest szczelnym środowiskiem jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej nadaje się do podkładu i szpachli.

P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O: Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny wyciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.

P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O: Tak, możemy połączyć ze sobą wiele jednostek (obok siebie), aby stworzyć wielostanowiskową linię szlifowania.

P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O: Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.