Name: CoatTech Heavy Duty Large Capacity Prep Station dla ciężarówek i autobusów użytkowych z wzmocnioną siatką podłogową
Brand: CoatTech Intelligent Equipment(Guangzhou) CO.,LTD
SKU: Przygotowanie do tomografii komputerowej A20
Price: 3,500.00 USD
Availability: InStock

CoatTech Heavy Duty Large Capacity Prep Station dla ciężarówek i autobusów użytkowych z wzmocnioną siatką podłogową

CoatTech Heavy Duty Large Capacity Prep Station for Commercial Trucks and Buses with Reinforced Floor Grating

Podstawowe informacje

Miejsce pochodzenia:	Chiny
Nazwa handlowa:	CoatTech
Orzecznictwo:	CE
Numer modelu:	Przygotowanie do tomografii komputerowej A20

Minimalne zamówienie:	1
Cena:	USD1000-USD6000/SET
Szczegóły pakowania:	Z zwykłym filmem i kartonem
Czas dostawy:	15 dni po wpłaty
Zasady płatności:	T/T
Możliwość Supply:	30 zestawów/miesiąc

Skontaktuj się teraz

Nazwa:

Przygotowanie do tomografii komputerowej A20

Korzystanie z energii::

Diesel, gaz, para, elektryczna lub inna opcja

Główne drzwi::

Styl składany lub elektryczny styl walcowania

Silnik::

Chińska marka lub marka importowa

SYTEM KONTROLI::

STYL STYLU STYLU PLC

Ściana::

Metal Sheld, EPS, wełna skalna PU dla opcji

Kolor::

Biała lub inna opcja

Aplikacja::

Autobus/ciężarówka lub inne metalowe produkty

Źródła energii::

Woda, energia elektryczna, gaz

Powłoka:

10-50um

Wymiar::

Jak wymaga

Podkreślić:

stacja przygotowawcza ciężarowa dla ciężarówek

dużych przepustowości stacja przygotowania autobusów

wzmocniona stacja przygotowawcza sieci podłogowej

Stacja przygotowawcza CoatTech Heavy Duty o dużej pojemności dla samochodów ciężarowych i autobusów ze wzmocnioną kratą podłogową

Wprowadzenie:

Liniowa stacja szlifowania CoatTech Drive-Through z kurtynami dostępu z przodu i z tyłu dla przepływu pracy o dużej objętościWprowadzenie:Zaprojektowana dla linii montażowych lub warsztatów o dużym natężeniu ruchu, jednostka ta poprawia wydajność, umożliwiając pojazdom liniowy przepływ przez przestrzeń roboczą.

Karta danych technicznych

Model	Wymiary wewnętrzne (mm)	Wymiary zewnętrzne (mm)	Całkowity przepływ powietrza	Ogrzewanie	Całkowita moc	Zastosowanie
CT-Prep A10	12000×5000×4000	12150×6500×4800	40 000 m³/h	Brak	45 kW	Autobus / Ciężarówka / Maszyny

System	Komponent	Opis	Opcjonalny
Konstrukcja	Rama	Kolumny stalowe H-Beam + Wzmocniony dach	Podnośniki dla personelu
	Obciążenie podłogi	5000 kg na koło (wzmocniona krata)	-
System powietrzny	Wlot	2 jednostki × 11 kW Wentylatory odśrodkowe	-
	Wylot	1 jednostka × 15 kW Wentylator z napędem pasowym	-
Piwnica	Typ	Instalacja w wykopie lub ciężka rampa stalowa	-
Oświetlenie	Typ	Przemysłowe diody LED odporne na wybuch (IP65)	-

CoatTech Heavy Duty Large Capacity Prep Station dla ciężarówek i autobusów użytkowych z wzmocnioną siatką podłogową 0

Obudowa z kurtyny PCVW przeciwieństwie do stałej kabiny, stacja przygotowawcza wykorzystuje przesuwne kurtyny PCV.

Wygoda:Łatwo przesuń kurtyny, aby szybko wstawiać i wyjmować samochody.
Widoczność:Przezroczyste okna pozwalają kierownikowi monitorować postęp prac.
Trwałość:Odporna na rozpuszczalniki i zużycie.

Strategia oszczędzania energiiNie włączaj kabiny lakierniczej o mocy 15 kW tylko po to, aby spryskać zderzak podkładem. Zamiast tego użyj stacji przygotowawczej (5,5 kW). Tworzy ona czystsze środowisko niż otwarta podłoga warsztatowa, ale koszt jej eksploatacji jest ułamkiem ceny.

FAQ

P: Czy mogę spryskać ostateczną warstwę wierzchnią (kolor/bezbarwny) w tej stacji przygotowawczej? O:Technicznie tak, ale nie zalecamy tego dla wysokiej jakości wykończeń. Stacja przygotowawcza nie jest środowiskiem szczelnym jak kabina lakiernicza, więc istnieje wyższe ryzyko zapylenia. Najlepiej używać jej do podkładu i szpachli.

P: Czy potrzebuje metalowej podstawy (piwnicy)? O:Nie. Najpopularniejszym modelem jest wersja "Tylny ciąg". Stoi na istniejącej płaskiej betonowej podłodze i zasysa powietrze przez skrzynkę filtracyjną na tylnej ścianie. Oszczędza to pieniądze na rampach i stalowych podstawach.

P: Czy możecie zrobić stację dla 3 samochodów jednocześnie? O:Tak, możemy połączyć ze sobą wiele jednostek (obok siebie), aby stworzyć linię szlifowania z wieloma stanowiskami.

P: Czy jednostka wentylatora jest głośna? O:Używamy dynamicznie wyważonego wentylatora odśrodkowego z napędem pasowym, który utrzymuje poziom hałasu poniżej 75 dB.